Berdasarkan ukuran, kompleksitas, dan penggunaan sistem, kunjungan inspeksi pada interval yang sama dapat bervariasi setiap tahunnya seiring dengansistem penggerak konveyorKunjungan pertama biasanya dilakukan dalam jangka waktu 3 bulan sejak diterimanya perjanjian atau beberapa bulan sejak inspeksi CSL terakhir.
A pemasok sistem konveyorbiasanya mendasarkan biayanya pada akses penuh dan tanpa hambatan ke semua konveyor yang termasuk dalam kontrak layanan pemeliharaan dan dapat mencakup biaya tambahan karena keterlambatan akses dan waktu tunggu yang dibebankan secara terpisah sesuai dengan tarif T&M (Waktu dan Material) yang telah disepakati sebelumnya.
Bagian mana pun padasistem konveyoryang ternyata memerlukan penggantian saat itu juga akan diambil dari stok suku cadang yang dimiliki pelanggan sesuai dengan daftar suku cadang yang direkomendasikan yang harus diberikan setelah pemasangan dan serah terima sistem selesai. Pelanggan akan bertanggung jawab untuk memesan, menyimpan, dan memelihara jumlah suku cadang di lokasi mereka.
Jika penggantian dapat dilakukan pada saat kunjungan (sistem konveyor dapat dihentikan lebih lama dan suku cadang tersedia), hal ini biasanya akan dilakukan saat itu juga dan waktu tambahan untuk perbaikan dan suku cadang yang digunakan akan dicatat dan dibebankan sesuai dengan biaya kunjungan inspeksi.
Apabila sistem konveyor diperlukan segera, dan pekerjaan lebih lanjut tidak dapat dilakukan pada saat kunjungan (baik karena akses tidak memungkinkan atau komponen tidak tersedia), hal ini biasanya akan dilakukan pada kunjungan terpisah pada waktu yang disepakati, dan jam tambahan untuk perbaikan (ditambah waktu perjalanan dan biaya) akan dicatat dan dibebankan sebagaimana mestinya, sebagai tambahan biaya kunjungan inspeksi.
Pemasok sistem konveyor mungkin memerlukan peralatan akses untuk mencapai konveyor tingkat tinggi yang dapat disediakan oleh pelanggan atau oleh pemasok konveyor dengan biaya tambahan.
Sebagian besar pemasok sistem konveyor memberikan laporan temuan mereka setelah setiap kunjungan, dengan menyorot kepada pelanggan setiap item yang memerlukan perbaikan atau penggantian (dengan asumsi item tersebut tidak ditangani selama kunjungan). Semua kunjungan inspeksi/perbaikan biasanya akan memiliki waktu dan durasi yang dicatat pada lembar waktu standar pemasok sistem konveyor untuk informasi pelanggan.
Sistem konveyor “berjalan melalui” sebelum melakukan inspeksi.
Sebelum menghentikan pemenuhan e-commerce, gudang, atau konveyor pabrik dan mengunci sistem keamanan, teknisi yang berkunjung akan "berjalan" di sepanjang seluruh sistem konveyor untuk memeriksa masalah visual yang jelas atau kebisingan berlebihan yang mungkin menyoroti masalah yang perlu ditambahkan ke laporan untuk diperiksa setelah sistem konveyor dihentikan.
Gravitasi, Rol Bertenaga, danKonveyor rantai– penanganan paket.
Pada apa punrol bertenagaatau sistem konveyor rantai, untuk memperoleh akses ke penggerak, rantai/pengencang rantai dan sabuk V, pengaman dilepas untuk memeriksa/mengencangkan ulang/melumasi bila diperlukan.
Bergantung pada desain sistem konveyor, berbagai komponen yang dapat diganti dan dirancang untuk aus, perlu diperiksa seperti kondisi sabuk penggerak rol, poros poros, dan bantalan ditambah kondisi rol dan rantai.
Semua perangkat pneumatik pada sistem konveyor seperti rakitan penghenti bilah termasuk silinder pneumatik, transfer, sakelar sortir, dan rem saluran diperiksa untuk mengetahui keausan dan kebocoran udara, begitu pula katup solenoid dan perpipaan.
Konveyor rantai memerlukan pemeriksaan berbeda untuk kemungkinan keausan/kerusakan pada rantai, strip keausan, sproket, dan penegang rantai.
Motor penggerak/gearbox, baik yang berjenis roller bermotor 3-fase atau 24-volt, diperiksa untuk memastikan semuanya terpasang aman pada rangka konveyor, tidak ada kabel yang kendor, tidak terlalu panas, atau ada kebocoran oli gearbox.
Peralatan tambahan seperti rol gravitasi, roda skate, pelat mati, rel pemandu, penghenti ujung, dan pemandu pemosisian paket juga diperiksa untuk mengetahui adanya masalah.
Konveyor sabuk– penanganan paket.
Pada sistem konveyor sabuk apa pun, untuk memperoleh akses ke rol penggerak dan pengencang sabuk, pengaman dilepas untuk memeriksa, dan mengencangkannya kembali bila perlu.
Bergantung pada rancangan dan jenis sistem konveyor sabuk, berbagai bagian yang bergerak perlu diperiksa seperti kondisi sabuk itu sendiri, rol terminal ujung, dan alas penggeser/rol yang dilalui sabuk.
Pada sistem konveyor sabuk, sabuk diperiksa secara visual dan fisik untuk mengetahui ketegangan yang benar guna menghindari selip yang dapat menyebabkan keausan berlebihan, untuk memastikan sabuk tidak bergeser ke satu sisi yang dapat merusak tepi sabuk, dan sambungan sabuk tidak terlepas.
Yang juga diperiksa pada sistem konveyor sabuk adalah kondisi bantalan rol untuk drum penggerak/tegangan/pelacakan dan unit penggerak untuk kebocoran oli dan/atau kebisingan yang berlebihan.
Motor penggerak/gearbox, baik yang berjenis roller bermotor 3 fase maupun 24 volt, diperiksa untuk memastikan semuanya terpasang aman pada rangka konveyor, tidak ada kabel yang kendor dan tidak terlalu panas.
Pada konveyor sabuk, rol terminal akhir pada ujung penggerak biasanya dililitkan dengan bagian sabuk selebar penuh di sekelilingnya untuk mencengkeram sabuk pengangkut dan ini juga diperiksa apakah sabuk tersebut tidak kendur dan memerlukan perhatian.
Peralatan tambahan seperti rol pendukung sabuk, pelat selip sabuk, pagar pembatas, penghenti ujung, dan pemandu pemosisian paket juga diperiksa untuk mengetahui ada masalah.
Konveyor rol dan rantai/transfer 90 derajat– palet/wadah besar/penanganan IBC
Pada sistem rol bertenaga atau konveyor rantai apa pun, untuk memperoleh akses ke penggerak dan rantai/pengencang rantai, pengaman dilepas untuk memeriksa/mengencangkan ulang/melumasi sebagaimana diperlukan.
Selain itu, pada sistem rol bertenaga, penutup yang melindungi dan menutupi rantai yang menggerakkan rol bergigi diperiksa untuk memastikan tidak ada masalah keselamatan bagi personel.
Bergantung pada desain sistem konveyor, berbagai komponen yang dapat diganti dan dirancang untuk aus, perlu diperiksa seperti kondisi bantalan rol, pemandu rantai pembawa/strip keausan, penegang rantai, sproket, dan bantalannya, keausan rantai ditambah kondisi umum rol dan rantai pembawa dengan memeriksa apakah ada rol yang rusak atau rantai kendur.
Perakitan pemosisian penghenti/pemandu dan pengubah arah menaikkan/menurunkan transfer pada kedua konveyor rol dan konveyor rantai diperiksa untuk mengetahui keausan dan kebocoran udara, demikian pula semua silinder pneumatik, katup solenoid, dan perpipaan.
Unit motor/gearbox 3 fase/415 volt selalu digunakan pada konveyor tugas berat untuk menangani barang besar, besar, dan berat hingga lebih dari satu ton seperti palet, dll. Barang-barang ini diperiksa untuk mengetahui adanya kebocoran oli atau kebisingan yang berlebihan dan diperiksa untuk memastikannya terpasang dengan aman di rangka konveyor, tanpa kabel yang longgar, dan tanpa panas berlebih.
Peralatan tambahan pada sistem konveyor tugas berat seperti penghalang truk garpu, pagar keselamatan personel, rel pemandu, penghenti ujung, dan pemandu pemosisian juga diperiksa untuk mengetahui ada masalah.
Lift Spiral dan Lift Vertikal.
Lift spiral menggunakan rantai bilah plastik sebagai media pengangkut yang memiliki rantai baja integral yang berjalan dalam pemandu plastik di bawahnya yang menghubungkan semua bilah bersama-sama. Ini perlu dilumasi dan diperiksa untuk ketegangan yang benar dan penyesuaian jika perlu.
Selain itu, beberapa elevator spiral dilengkapi dengan sensor peregangan rantai sebagai standar untuk menyinkronkan dua titik pada rantai dengan sensor guna mencegah elevator spiral berjalan jika tidak selaras sehingga perlu diperiksa guna memastikan peregangan rantai telah diperbaiki sebelum terjadi penghentian.
Bilah spiral diperiksa secara visual untuk mengetahui kerusakan/keausan, demikian pula roda pemandu rantai, pemandu keausan, rol pemindah dan pita penggerak, dan diganti, bila perlu.
Pada lift vertikal, rakitan kereta lift dan sabuk integral atau konveyor rol diperiksa untuk mengetahui keselarasan dan kerusakannya, sementara keamanan dan integritas personel yang menjaga, dan kunci pengaman juga diperiksa.
Karena lift Spiral dan Vertikal dirancang untuk mengangkat barang hingga beberapa tingkat lantai mezzanine atau di atas kepala melintasi lantai pabrik, unit motor/gearbox 3 fase/415 volt selalu digunakan karena besarnya daya yang dibutuhkan untuk mengatasi gesekan.
Hal ini terjadi karena penanganan sejumlah besar produk secara terus-menerus seperti pada lift spiral atau beban tunggal yang lebih berat pada lift vertikal.
Unit motor/gearbox pada setiap lift diperiksa apakah ada kebocoran oli atau kebisingan berlebihan dan diperiksa guna memastikan semuanya terpasang dengan aman pada rangka lift, tidak ada kabel yang longgar dan tidak terlalu panas.
Barang-barang listrik.
Setiap sistem konveyor mempunyai perangkat listrik seperti motor, sensor fotosel, pemindai kode batang, solenoid, pembaca RFID, sistem penglihatan, dll. di titik-titik strategis sepanjang jalurnya untuk mengendalikan area tempat keputusan dibuat mengenai arah pergerakan/penyortiran produk dan oleh karena itu harus diperiksa untuk memastikan area tersebut tidak rusak atau tidak selaras.
Barang-barang kelistrikan dapat tercakup dalam inspeksi dan teknisi yang memiliki kualifikasi akan melakukan penggantian atau perbaikan dan akan mencatat barang-barang yang terlihat jelas dalam laporan.
Kabel yang menghubungkan semua perangkat listrik seperti motor, fotosel, solenoida, sensor rol, dan lain-lain, berjalan mengelilingi seluruh sistem konveyor sehingga harus diperiksa apakah ada kerusakan, dan kabel diamankan ke rangka konveyor/saluran kabel.
Panel kendali listrik sistem konveyor utama harus diperiksa apakah ada kerusakan dan HMI (Human Machine Interface) layar sentuh, baik yang dipasang pada pintu panel atau pada dudukan jarak jauh, harus diperiksa untuk mendapatkan informasi mengenai pengurangan volume operasional/kinerja dan untuk memeriksa apakah ada masalah diagnostik kesalahan.
Perangkat lunak.
Jarang terjadi masalah perangkat lunak setelah sistem konveyor sepenuhnya dikomisioning dan beroperasi, tetapi antarmuka perangkat lunak seperti sistem WMS/WCS/SCADA harus diperiksa jika ada masalah yang dilaporkan atau ada perubahan filosofi operasional yang diperlukan.
Pelatihan perangkat lunak di tempat biasanya dapat disediakan oleh pemasok sistem konveyor jika diperlukan, umumnya dengan biaya tambahan.
Panggilan darurat untuk kerusakan.
Sebagian besar pemasok sistem konveyor menyediakan layanan untuk panggilan darurat, yang bertujuan untuk menghadiri panggilan tersebut sesegera mungkin tergantung pada ketersediaan dan lokasi teknisi yang tepat yang lebih disukai mengetahui sistem konveyor di lokasi tersebut.
Biaya panggilan darurat biasanya dihitung berdasarkan waktu yang dihabiskan di lokasi ditambah waktu perjalanan ke/dari lokasi bersama dengan biaya suku cadang pengganti jika diperlukan, dan akan tunduk pada tarif dan ketentuan yang telah disepakati sebelumnya dengan pemasok.
Waktu posting: 12-Jun-2021