Sebagai orang dewasaperalatan pengangkut material curah, bagian konveyor sabuk telah membentuk bentuk standar, dan bentuk tersebut telah direvisi beberapa kali sesuai dengan masalah yang timbul dalam produksi dan penggunaan, dan telah berkembang menjadi tipe DTII (A) yang sekarang terkenal [1]. Dalam desain sistem, konveyor sabuk tipe DTII (A) memiliki struktur yang wajar dan manufaktur sederhana, dan standar terpadu telah sangat menyederhanakan proses desain dan manufaktur, dan bentuknya diakui secara luas oleh industri konveyor sabuk. Dalam penggunaan aktual konveyor sabuk jarak jauh, kapasitas besar dan bandwidth besar, set rol konveyor sabuk tipe DTII (A) telah muncul fenomena pita keausan, yang disebabkan oleh celah antara rol tengah dan rol samping dari set rol, dan permukaan pita yang tidak bekerja berulang kali melewati celah rol dalam proses transportasi berkapasitas besar dan jarak jauh. Di posisi yang sama untuk waktu yang lama menderita ekstrusi, goresan, membuat pita memakai alur yang dalam, hingga scrap awal, tidak hanya mengurangi faktor keamanan sistem pengangkutan, tetapi juga membuat biaya penggunaan pengguna meningkat.
1. Rangka rol berbentuk "U" 2. Pilar tengah 3. Rol tengah 4. Rol samping 5. Pelat penghubung 6. Pilar samping
GCS "set pemalas U" offset, rol tengah dari set rol normal diimbangi dalam arah yang berlawanan dengan arah pita berjalan, dan rol samping dekat dengan titik tengah vertikal dari set rol, sehingga rol tengah dan rol samping sebagian tumpang tindih di sepanjang arah pita berjalan, yang dengan cerdik memecahkan masalah celah antara rol tengah dan rol samping dari set rol yang menggores pita.
Balok silang dari set rol U offset diubah menjadi tabung bundar, yang membuat set rol miring depan baru lebih ringan dalam kondisi gaya yang sama, dan pelat kartu diatur pada alur pilar samping rangka rol untuk mencegah rol terjatuh.
Set rol berbentuk palung offset mengadopsi rangka badan berbentuk tabung baja "U", memanaskan tabung baja tanpa sambungan, membengkokkannya ke bentuk desain oleh mesin pembengkok, mengelas pilar tengah dan pilar samping ke posisi desain rangka badan berbentuk "U" secara berurutan, menenggelamkan rangka berbentuk "U" secara keseluruhan, lalu membengkokkannya ke posisi desain rangka badan berbentuk "U". Rangka berbentuk "U" ditenggelamkan secara keseluruhan dan dihubungkan ke rangka tengah konveyor sabuk melalui pelat penghubung. Jenis rangka rol ini mengurangi keseluruhan pusat gravitasi kelompok rol dan meminimalkan momen terbalik kelompok rol yang disebabkan oleh hambatan gesekan pita.
Sekitar 50% dari berat pita dan material ditanggung oleh rol tengah. Momen terbalik yang dihasilkan oleh resistansi gesekan pita sepanjang arah berjalannya konveyor sabuk diimbangi oleh momen yang dihasilkan oleh berat pita dan material yang ditanggung oleh rol tengah, yang meminimalkan momen keseluruhan kelompok rol dan menjaga stabilitas kelompok rol. Momen rol secara keseluruhan dikurangi seminimal mungkin, sehingga menjaga stabilitas kondisi tegangan rol dan menghindari fenomena "keruntuhan" rol.
Kasus yang Berhasil
GCS berhak mengubah dimensi dan data penting kapan saja tanpa pemberitahuan. Pelanggan harus memastikan bahwa mereka menerima gambar tersertifikasi dari GCS sebelum menyelesaikan detail desain.
Waktu posting: 08-Feb-2023