Sebagai orang dewasaperalatan pengangkutan material curah, bagian-bagian belt conveyor telah membentuk bentuk standar, dan bentuknya telah beberapa kali direvisi sesuai dengan permasalahan yang timbul dalam produksi dan penggunaan, dan telah berkembang menjadi tipe DTII (A) yang sekarang terkenal [1].Dalam desain sistem, konveyor sabuk tipe DTII (A) memiliki struktur yang wajar dan manufaktur yang sederhana, dan standar terpadu telah sangat menyederhanakan desain dan proses manufaktur, dan bentuknya diakui secara luas oleh industri konveyor sabuk.Dalam penggunaan sebenarnya belt conveyor jarak jauh, kapasitas besar dan bandwidth besar, set roller konveyor sabuk tipe DTII (A) telah muncul fenomena pita keausan, yang disebabkan oleh celah antara roller tengah dan roller samping dari roller set. , dan permukaan pita yang tidak berfungsi berulang kali melewati celah rol dalam proses transportasi berkapasitas besar dan jarak jauh.Dalam posisi yang sama untuk waktu yang lama mengalami ekstrusi, goresan, membuat pita memakai alur yang dalam, hingga skrap awal, tidak hanya mengurangi faktor keamanan sistem konveyor, namun juga membuat biaya penggunaan pengguna meningkat.
1. Rangka roller berbentuk "U" 2. pilar tengah 3. roller tengah 4. roller samping 5. pelat penghubung 6. pilar samping
GCS"offset U" set pemalas, rol tengah dari set rol normal diimbangi dengan arah yang berlawanan dengan arah berjalannya pita, dan rol samping dekat dengan pusat vertikal dari set rol, sehingga rol tengah dan rol samping sebagian tumpang tindih di sepanjang pita. arah lari, yang secara cerdik memecahkan masalah bahwa celah antara rol tengah dan rol samping dari set rol menggores pita.
Balok melintang set rol U offset diubah menjadi tabung bundar, yang membuat set rol miring depan yang baru lebih ringan dalam kondisi gaya yang sama, dan pelat kartu dipasang pada alur pilar samping rangka rol untuk mencegah roller agar tidak terjatuh.
Set rol berbentuk palung offset mengadopsi badan rangka berbentuk tabung baja "U", memanaskan tabung baja mulus, membengkokkannya ke bentuk desain dengan mesin pembengkok, mengelas pilar tengah dan pilar samping ke posisi desain "U " masing-masing bodi rangka berbentuk "U", menenggelamkan rangka berbentuk "U" secara keseluruhan, lalu membengkokkannya ke posisi desain bodi rangka berbentuk "U".Rangka berbentuk "U" ditenggelamkan secara keseluruhan dan dihubungkan ke rangka tengah konveyor sabuk melalui pelat penghubung.Rangka rol jenis ini mengurangi pusat gravitasi keseluruhan kelompok rol dan meminimalkan momen guling kelompok rol yang disebabkan oleh hambatan gesekan pita.
Sekitar 50% berat pita dan material diangkut oleh roller tengah.Momen guling yang dihasilkan oleh ketahanan gesekan pita sepanjang arah berjalan konveyor sabuk diimbangi oleh momen yang dihasilkan oleh pita dan berat material yang dibawa oleh roller tengah, yang meminimalkan momen keseluruhan grup roller dan menjaga stabilitas grup roller. kelompok roller.Momen roller secara keseluruhan direduksi seminimal mungkin, sehingga menjaga kestabilan keadaan tegangan roller dan menghindari fenomena “runtuhnya” roller.
Kasus yang Berhasil
GCS berhak mengubah dimensi dan data penting kapan saja tanpa pemberitahuan apa pun.Pelanggan harus memastikan bahwa mereka menerima gambar bersertifikat dari GCS sebelum menyelesaikan detail desain.
Waktu posting: 08 Februari 2023